对交通噪声应该进行哪些降噪措施

交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶中所产生的噪声。常见的交通噪声问题有机场噪声、铁道交通噪声、船舶噪声等噪声问题。

交通噪声对人的健康影响很大，我们应该尽量减少交通噪声，随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。为了健康与城市的良好发展，应该采用适当的方式进行降噪处理，那么，究竟有哪些措施可以对交通噪声起到降噪作用呢？今天，就跟随环盛的小编来起详细的了解下吧。

无论是内还是外在交通噪声防治方面都进行了许多的研究，现被广泛采用的高速公路降噪措施主要有以下这些。

、声屏障技术

声屏障： 声波在传播过程中[遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声果般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本。在声源和接收点之间插入个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成个声影区，就象光线被物体遮挡形成个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪果

二、低噪声路面

对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大， 因此，直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面或其它路面结构层上铺筑层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15到25%之间，有的甚至高达30%。根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低道路噪声3-8dB(A)o

三、绿墙技术

所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施，其技术简单、廉价，能起到对环境综合治理，美化环境的果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同，设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。

四、降噪绿化带

选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，同时又能吸纳声波降低噪声，截留公路排水、防眩和美化环境等作用，据资料介绍，良好的绿化林带宽度大于10m降低噪声4-5dB(A)o

五、降噪隔声窗

为了保证高速公路沿线两侧建筑物的室内声环境达到相应标准，可以考虑对朝向公路侧的窗户加装隔声窗的方法。隔声窗大多采用多层复合玻璃隔声窗，隔声窗玻璃为双层玻璃， 厚度般为6-12mm，中间为5-14mn。的空气层，窗户开启方式多采用平开式，设计良好的隔声窗的隔声量般可以达到20^-30分贝。

隔音降噪的方式多种多样，但目前用的多的还是声屏障技术，如果您被交通噪声烦扰或者有其他此类问题，可以直接咨询我们，我们会根据实际情况进行分析，制作出适合咱们的降噪方案。

洛阳环盛交通设备有限公司成立于洛阳，业务范围主要为声屏障、隔声屏障工程及综合噪声治理工程，如公路铁路交通噪音治理、冷却塔、空调机组噪声治理及各种工业噪音处理等，提供噪声与振动的测量、定量分析与设计、产品加工、安装、检测等完善的服务体系。