列车鸣笛噪音扰民并非是烫手山芋

相信大多数人买房的时候都会考虑住房的噪音问题，考虑是不是周围产生的噪声会影响自己居住的舒适性。这不，居住在铁路边的许多居民，为机车鸣笛的噪音深感苦恼。家住在武昌火车站附近的保利公园九里位老人，出站的火车在经过小区时鸣笛噪音频繁，别是晚上，老人小孩很容易被吵醒，希望够引起相关部门的关注。

铁路开通在先，开发商盖楼在后。武昌火车站附近的保利公园九里为近几年新开发的小区，紧邻京广铁路正线，在铁路余家湾至武南站之间，距离线路近的楼栋不足100米。为此，不仅仅鸣笛声，就是列车快速穿过，房屋就会有震动声音。

列车经过此地为啥要鸣笛，还是有定的道理的。火车鸣笛是火车的听觉信号范围，火车鸣笛的不同代表不同的含义，长声3秒，短声1秒，间隔1秒，定严格按照铁路信号的指示来执行。火车鸣笛信号总共分为十二种，其中大家熟知的两种信号，是列车在接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时的启动信号，二是在发现线路有危及行车安的不良处所时的警报信号。而武昌火车站附近的保利公园九里小区紧邻的京广铁路是条长弯型路段，为防止路外人员人身伤亡，火车在此弯道处需要进行预防性鸣笛。现场监测，铁路边界噪声监测值未超过标准。

武昌火车站附近的保利公园九里在铁路之后，根据《中华人民共和环境噪声污染防治法》三十七条“在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照规定间隔定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施”。为此，建议业主向开发商反映，采取可行的隔音降噪的防范措施，将噪音的影响降到。

从铁路方面来说，为减少机车鸣笛扰民，铁路部门是对机车限制鸣笛区域内因行人抢道，危及行车安鸣笛时，机车乘务员应将发生的时间、地点、具体情况记录在手帐内，退勤时进行门登记、分析和考核；二是进行技术改造措施，改造为“机车（轨道车）示警系统”装置，该装置利用闪灯替代要道还道鸣笛，并改造有低音喇叭，在城区提倡少鸣笛、必要时使用低音喇叭鸣笛，尽量减少机车鸣笛干扰。

对于噪音“扰民”问题，铁路部门并非不重视，老百姓的声音铁路不仅听得见，而且很放在心上。为了解决火车鸣笛噪音问题，武汉市铁路局已投入数千万元对铁路机车进行低音喇叭改造。同时，加强机车乘务员防止噪音扰民的责任意识，在城区提倡少鸣笛、必要时使用低音喇叭鸣笛，尽量减少干扰。

当然，也希望市民自觉遵守规定，相关部门也要配合铁路，解决些实际问题。例如，政府及相关部门要加大对铁路沿线群众的安宣传教育，不断强化社会公众遵守铁路运输安法律法规意识。铁路安监管部门与地方政府护路联防等部门配合，加大对行人违法上道的管理力度，形成社会重视铁路安、支持铁路安的良好环境，也安装声屏障来降低铁路噪音。

办法总比困难多，只要思想不滑坡。相信只要相关责任单位齐心协力、积作为，困扰居民生活的噪音污染问题将会得切实解决。